王传福：普及智驾最大的障碍是价格

王传福表示，普及自动驾驶（智驾）技术的最大障碍在于价格。这需要从技术、政策和市场等多个方面共同努力解决。

普及智驾最大的障碍是价格

在新能源汽车领域，比亚迪创始人兼董事长王传福一直以来都备受关注，他不仅是中国新能源汽车产业的领军人物，也是全球范围内最具影响力的汽车企业家之一，关于比亚迪自动驾驶技术（智驾）的消息引起了广泛关注，在讨论智驾时，一个关键问题始终未被提及——普及智驾的最大障碍是什么？王传福的观点为我们揭示了这一关键点。

比亚迪自动驾驶技术（智驾）的发展历程

自2017年推出第一款搭载L3级自动驾驶功能的车型——汉DM-i，比亚迪逐渐将智驾技术融入其产品线中，比亚迪已经推出了多款车型，包括汉EV、秦PLUS DM-i等，均具备一定程度的自动驾驶能力，这些车型不仅在国内市场上取得了显著的成功，也在国际市场上获得了认可，比亚迪汉DM-i曾成功进入日本市场，并受到消费者的广泛好评。

智驾技术的挑战与机遇

尽管比亚迪在智驾技术的研发和应用上取得了显著成果，但普及智驾仍面临一系列挑战，智能驾驶技术涉及多个复杂且相互关联的技术领域，包括传感器融合、机器学习算法优化、环境感知以及决策控制等，由于技术的复杂性和不确定性，实现全面的自动驾驶需要大量时间和资源投入。

智能化车辆的成本高昂，大多数量产车型尚未配备完整的自动驾驶系统，这导致了较高的初始投资成本，随着技术的不断进步，零部件的更新换代频率增加，这也进一步提高了车辆的总体成本，对于消费者来说，高昂的价格无疑会成为他们购买新能源汽车的一大障碍。

王传福的观点解析

王传福在谈及智驾技术的普及问题时，强调了一个重要的观点：“普及智驾最大的障碍是价格。”这句话直击痛点，反映了当前市场环境下对智驾技术推广的实际限制，从企业的角度来看，为了实现规模化生产和利润最大化，必须在保证产品质量的同时，合理定价以吸引更多的消费者，而从用户的角度来看，高昂的价格使得智驾技术的普及率难以提升。

王传福的观点也并非全然悲观，他指出，虽然智驾技术本身具有巨大的发展潜力，但要真正实现大规模普及，还需要解决一些深层次的问题，如何提高智驾系统的可靠性和安全性；如何降低生产成本并减少维护费用；如何建立完善的政策支持体系和市场机制，以促进智驾技术的快速普及。

未来展望

面对智驾技术的普及难题，比亚迪和其他汽车制造商正在积极寻找解决方案，通过技术创新来降低成本和提升性能，如采用更先进的芯片、传感器和软件架构等，政府和监管机构也在积极推动相关政策和技术标准的制定，为智驾技术的广泛应用创造良好的外部环境。

王传福认为，尽管智驾技术在某些方面可能比传统驾驶更具优势，但在现阶段，传统驾驶方式依然有着不可替代的价值，比亚迪等企业在推广智驾技术的同时，也要确保产品的安全性和可靠性，避免因技术不成熟而导致的安全事故，从而赢得消费者的信任和支持。

王传福的观点提醒我们，智驾技术的普及并不是一个简单的“买得起”就能实现的过程，它涉及到技术和市场的全方位考量，需要企业、政府和社会各界共同努力，才能真正推动这一领域的快速发展，比亚迪作为中国乃至世界领先的电动汽车制造商，已经在智驾技术的研发和应用上取得了一定的成就，未来有望继续引领行业发展，为全球交通出行模式的变革做出更大的贡献。